やっと完成させました 
今回は初めてWINDSTOCKデータファイル（複葉機モデラー御用達の資料）を買ったせいもあり
あれやこれやと、気になるところをついつい・・・
組み立て前に買えばもっとよかったのですが・・・エンジンの通風孔の網のようなものは、がらんどうだったのでデッチアゲです。資料かうまえだったので・・・（後部座席は資料購入後、作り直しました）
改良点
その１ プロペラ・・・あんまりひどいので・・・といっても一から作り直すのはムリなんで、根本のほう削り込みシャープにしました。
真ん中は穴があいてるだけなのでローデンのキットから金具の部分を移植しました
その２ 尾ソリ（前回の記事参照）
その３ 内装前後部座席は殆ど作る
その４ 足回り 不満（若干細いような気が）はあるが、作り直さずになんとか使えそうなものに・・・削っただけですが・・・ 
その５ あまりパーツや自作したもので交換したもの 
張線について・・・これは、ヒトによってこだわり所が・・・意見の分かれるところでしょうが・・・以前にみたのですが 外国のモデラーのHPで張り線はいっさいせずいろんな塗装バリエーションばかり楽しむ作例を見たことがあります。これはこれで、「すげぇなぁ〜」って感心したことがあります。 それぞれのヤリカタで楽しめばいいのだと思います・・・ 私の場合は、張線はとにかく理想は「ピンと張る」ことです。ピンと張れなくって無理やり完成させるとストレスが残ります。 あと、真鍮線（以前はこればっかでしたが・・・・）は極力使いません。何故かと言うとですね・・・ 完成品をですね・・・手で持って・・・ブイーンなんていいながら遊びたいからなのです・・・真鍮線はですね・・・ちょいとした衝撃で”ポン”とはじけ飛ぶほとが多かったのです（まあ、私がゲルタイプの瞬着で付けてただけなのがイカンのでしょうが・・・）
ヨンパチは上下ともヒートンを付けますがナナニイの時は、上はヒートンつけて下は貫通させる方法を取ってます今回もそうです。貫通方法は楽なのですが、線を接着させた瞬着をキレイに削り取ることが出来なくて、せっかくのキットのリブ表現をだいなしにすることが多かったのです。しかし、上下ともヒートンはメンドイし、ピンと張ろうとして引っ張りすぎてヒートンをぶっとばしてしまったりする・・・というわけで下は貫通させます。ということは、下翼の裏は、貫通修正跡があってきたないのですが・・・飾ってるブンには「まあ、いいっか・・・」ってことに
張り線に関するワンポイント講座その１
・イギリス機によくある水平尾翼のコントロールホーンの張線
「私のやり方」です
先ずホーンのチョイト後ろに貫通させた穴を↑
上下からテグスを通し、この状態で貫通穴瞬着 ↑
接着剤が渇いたら、テグスを引っ張りあげてホーンに引っ掛けて瞬着↑
古いキットならではの楽しさを満喫しました。反省点はダブルの張線の手抜き。次回からは、迷わず資料は、組み立て前に買おうとおもいます
